Antwort auf: Ein Auto von Samsung? von Sebastian

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>Elektromobilitテ、t: Revolution der Automobilindustrie von Lars Thomsen
>[http://www.youtube.com/watch?v=JHUzfw24oCk&feature=youtu.be]
>
>Es dauert etwas, aber am Schluss dreht er richtig auf...in eine interessante und vor allem spannende Richtung!


Hab mir das Video gestern mal angesehen.

Wテ、re super, wテシrden die Teile kommen (schon allein der Wirkungsgrad und die Beschleunigung).

Die grテカsste Hindernis ist nach wie vor der Akku.
Systembedingt kann ein Bauteil von einer gewissen Masse nur eine gewisse Kapazitテ、t aufnehmen (da es sich um chemische Prozesse handelt).
Und wird der Akku schwerer, braucht es einen stテ、rkeren Motor. Und dieser braucht wieder mehr Leistung, etc.
Sollten sich Tankstellen mit Akku raus/Akku rein durchsetzen (was leider im ersten Anlauf schiefgegangen ist), wテシrde das dem Elektroauto wohl den nテカtigen Schub verleihen.
Niemand will 5h warten, bevor er weiterfテ、hrt.
Ich glaube, die Liste, welche er erwテ、hnt hat, ist eines der wichtigsten Dinge.
Menschen steigen nur um, wenn es einen Vorteil gibt.
Menschen wollen nicht weniger.
Ich wテ、re wohl schon lテ、ngst Vegetarier, wenn es was テhnliches wie Fleisch gテ、be, dass so gut schmeckt.
Gib mir einen Vorteil und ich bin dabei, sonst kann ich genau so gut lassen.

Das andere ist das Erdテカl.
Es ist im Moment eine Schande, dass wir das Zeug verbrennen. Ohne テ僕 wird es auch nicht mehr mテカglich sein Medikamente herzustellen. Sogar ich brauche tテ、glich literweise テカlbasierte Lテカsungsmittel, um die Medikamente zu analysieren.
(In wieweit neues テ僕 entsteht sei jetzt mal aussen vor gelassen.)
Die Frage ist auch, wie sich dann der Preis fテシr alle テ僕produkte (Medis, Plastik, etc.) entwickeln wird, wenn die Nachfrage zusammenbricht. Lohnt es sich dann テシberhaupt noch テ僕 zu fテカrdern? Falls nicht, was passiert mit dem Osten? Was macht zB Dubai ohne テ僕-Export?

Bleibt spannend.

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Pizzchen?
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